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船用上的空调系统原理?
发布时间:2017-05-26        浏览次数:324        返回列表
     船用上的空调系统原理?船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境,它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。 直接影响船员的工作状态,其运行效果的好坏,直直接影响船员的工作状态,所以把可靠性和维修性放在首位 。才是达到目的。
 
    主要部件:决定机组可靠性和适应性的重要方面。选择进口船用半封闭压缩机,高性能比、运转宁静、能够抗 摇摆和冲击、具备良好的能量调节性能,内置电子排气超温保护,电气防护等级高,为保证低温启动性能,压 缩机配置了曲轴箱加热。
 
    冷机组采用焊接结构,保证强度,保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。机组主要制冷元器件采用Danfoss或 ALCO产品,保证稳定可靠。机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀,性能比较可靠,调节方便灵活。
 
    结构设计:采用压缩机冷凝器上下叠置,整体前后布排的结构型式,压缩机布置在冷凝器上方,前后依次布排 混合箱、滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分,空气的流向为U型,侧面布置自控元器件 、仪表盘、电控箱等,整体结构紧凑,便于操作和维护。
 
    制冷系统设计:制冷系统是整个装置的核心,该系统由于制冷量较小,所以采用单台半封闭压缩机,同时考虑 到能量调节,所以采用双供液系统,即两个电磁阀和两个膨胀阀,蒸发器也采用双回路,回气采用单回路,冷 凝器采用卧式壳管式,蒸发器采用铜管铜翅片,由于船用空调必须具备较高的机外余压,所以送风机采用船用 直联式高压离心风机。
 
    凝器:设计时充分考虑了安全性与防腐。
 
    传热管:采用成熟的高效铝黄铜(HAl77-2A)
 
    端盖:采用铸铝青铜(ZALQ-92)
 
    管板:采用复合材料(HAl77-2A/16MnR)冷凝器设置了防腐锌块和安全阀,可有效防腐和保证安全。
 
    蒸发器:采用铜管铜片胀接而成,由于蒸发器是冷却系统中关键的传热设备,为此该蒸发器的设计制造均按照 国家规定。。
 
    风机:选用国内最好的船用风机厂家专业生产的离心风机配船用电机。传动结构为直联。要求风机风量足,压 头大,噪声较低。
 
    电控箱:采用船用成熟结构型式,主要控制元器件采用进口施耐德船用产品。

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